Ｓｌｏｗ Ｌｉｆｅ（前半戦）
皆様、如何お過ごしでしょうか。それでは、今日の”Ｔｅｔｓｕ”をお届けします。今回は、石川県小松市の粟津公園内にある、「なかよし鉄道」を取材しました。写真は主力車両「キハ１」（元尾小屋鉄道（廃止）キハ１）です（写真）。
実は明日の予定があって石川県に来ているのですが、それまでの一日が惜しい。それなら、近辺の話題をと、粟津まで寄り道を。ＪＲ粟津駅からも徒歩２０分ほどの、粟津公園に行きました。
早朝に公園の駐車場に到着しましたが、運転は水・土・日のみの「なかよし鉄道」。土日は２回運転されます。先ずは１回目の運転を写すべく待っていました。車庫は、写真のような感じです（写真）。
線路には、腕木式信号機が立ちます（写真）。稼働するそうですが、使ってはいない様子です。
線路のポイント（写真）。普通のようで、普通ではない。線路の幅が７６２ミリで、普通の鉄道（１，０６７ミリあるいは１，４３５ミリ）より狭いです。故に、「軽便鉄道」です。しかしそれ以外は、転轍信号まで同じです。
キハ１が到着（写真）。客扱いを終え、帰庫するところを、私のため待ってもらって、撮影します。
車内の様子（写真）。窓も床も木造で、かなりの年代物です。鉄板の床の部分がありますが、その下にエンジン（ディーゼル機関）は設置されます。
運転台の様子（写真）。左の大きな円形のハンドルがブレーキ、右の小さな３本のレバーを操って加速します。
検車の表記（写真）。最後は「次回１６－８ 尾小屋鉄道」になっています。
車庫には、３輌入っています（写真）。左奥は客車「ホ－８」、隣は「ホ－３」、手前のＤＬはＤＣ１２１です。この辺が動いている動画があれば、アクセス数は相当になるでしょう。
そしてキハ１は運用を終え入庫します（写真）。午後までお休みです。
そして電動シャッターを下ろし、施錠されました。午前の運用は、完全に終了です。
午後まで待って、再度乗車。添乗音をお届けします。約５分、長いか、短いか。
そして、午後まで待って、動画を録りました。出庫から据え付け、発車までの動画です。
運転士の動作の動画です。レバーとブレーキを巧みに操っているのが分かります。
粟津公園の「なかよし鉄道」は、水、土、日、祝の運転で、水曜は１１時３０分のみ、それ以外は１５時３０分にもう一度運転があります。乗車無料です。
今日の午前の乗客は数人でしたが、午後は多数乗車、２往復しました。そこで動画も撮ったのですが、接続ケーブルと回線の都合で、今日は送りません。帰宅後、お届けします。
やはり、車両は動く姿が一番です。生きている生命を感じる、ということです。生きているのを一番上手く伝えるのは動画で、是非見て頂きたいと思います。静止画で上手く表現できないのもいけませんが。
今日粟津というと、明日思いつくのはあそこです。昨日も今日も、夜間は雨でしたが、明日の昼間は晴れるのか。請うご期待。
それでは、次回をお楽しみに。
