オレンジな日

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 皆様、如何お過ごしでしょうか。それでは、今日の”Tetsu”をお届けします。今回は、昨日開催された「2013 東武東上線 森林公園ファミリーイベント」を取材しました。




 イベントが日曜ということで、通常金曜の夜に出るところ、土曜に出発。そして日曜、ロック板のないコイン駐車場(自己申告制)に停め、会場へ。エントランスには、今年もこれが出ていました(写真)。




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 10時近くになると、駅まで続く大行列になったのか、先頭を会場内に移動させます。すると、横では高所作業車が動作の確認をしていました(写真)。




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 そして、開場。南西側では、子供制服記念撮影が行われています(写真)。バックは、50090系51091です。”TJライナー”用、いわゆる”LCカー”で、首都圏の私鉄では初でしょう。




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 東武博物館所有となった、8000系オリジナルを維持する最後の車両、8111Fです(写真)。他の現存する8000系は、全て正面が改造されています。また、塗色もデビュー当時に復元されました。なお、私の東上線は、セイジクリームです。




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 側面表記(写真)。これも復元でしょう。




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 撮影会用に並ぶ車両たちを、側面から見た図(写真)。この撮影のために、撮影会が遅れたようです。失礼しました。




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 正面向きからの撮影(写真)。左から、8000系8111F、9000系(有楽町線乗り入れ用)9101F、10030系11032F、30000系(元本線・半蔵門線乗り入れ用)31610F、50090系51094F、東急5050系4000番台4010F(「渋谷ヒカリエ」号)です。




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 51094と4010のアップ(写真)。51094は「TJライナー小川町」、4010は「特急 横浜・中華街」です。横浜と森林公園は、確かに繋がっています。




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 右側からの眺め(写真)。架線柱は全部外れていますが、信号柱が立っていて、これが限界です。




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 撮影会はここで中断し、保線展示へ移動します。先ずは東上線最新鋭の「スイッチマルタイ」の実演です(写真)。「スイッチマルタイ」は、ポイント部突き固めのための細かい操作が出来るマルタイで、今年輸入した新鋭機だそうです。東武ご自慢の1台でしょう。







 その、動作の動画です。緻密な動きの出来る機械で、すぐ横には機器操作室もありました。




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 後では、高所作業車が子供を乗せ、空高く立ち上がります(写真)。要ヘルメットです。







 その、動画です。パンタグラフ式に伸び上がります。




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 続いて、架線軌陸車が道路から線路に乗り、軌道を走ります(写真)。なお、架線加圧中のため、架線作業は行いませんでした。







 架線軌陸車が、踏切でジャッキアップし軌道に乗り、走る動画です。どこの踏切でも可能なのだそうです。




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 子供制服撮影会は、8185Fの前でも行われました(写真)。8000系で、正面改造を行ったタイプですが、これも最近数を減らしています。かつての同一系列での私鉄最多両数を誇った8000系も、貴重になってきました。




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 撮影会場の奥は、通常の営業車両が停泊しています。8000系81119Fが、一番手前に停まっています(写真)。




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 手前から順番に、8000系81119F、10030系11031F、50090系51096F、50000系51005F、9000系9108F、50090系51093Fです(写真)。50000番台、非貫通は50000系初号の51001Fのみで、以前のイベントで展示されたでしょうが、今年は出ていませんでした。




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 最後は、「渋谷ヒカリエ」号、LED方向幕は「特急 池袋」でした(写真)。近接しての撮影会、再び観客を遠ざけるのは午後1時以降で、それを待っていたら、今日の仕事に支障したでしょう。




 そして、会場を後にしました。




 東武のイメージカラーは、マルーン、オレンジ、セイジクリーム、ブルー、マルーンを経て、再びオレンジに回帰したようです。セイジクリームで統一されていた時代から考えると、東上線も何と垢抜けた路線になったのでしょう。しかも全部日立製”A-Train”というところが、また違います。都会的洗練がなされたようです。




 そういえば、8000系オリジナルの8111Fは、再来週も再び登場します。今度は、支線区の新鋭、60000系も!東武は集中的にイベントを行います。そちらも楽しみですね。




 それでは、次回をお楽しみに。

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電車ばかり撮っている中年です。甥からは「おじちゃん」と呼ばれます。

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