The Wondering#3

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 皆様、如何お過ごしでしょうか。それでは、今日の”Tetsu”をお届けします。今回は、北陸行最終日です。




 今朝は、富山地方鉄道電鉄富山から。駅で「全線2日フリー乗車券」(4,400円)を買うと、ホームには、元西武”レッドアロー”、16011始め2連が停まります(写真)。いきなり本気モードでカメラを出しました。




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 同車は間もなく稲荷町車庫へ入庫。乗車列車は不二越・上滝線、岩峅寺行きです(写真、10043始め2連)。元京阪3000系ですが、足回りは狭軌用台車に履き替えています。




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 そして岩峅寺からは立山線、172始め2連がやって来ます(写真)。相方は、14720形でしょうか、すぐには出てきません。




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 立山では、隣のホームには14763始め2連、宇奈月温泉発立山行きの特急「アルペン号」が停まります(写真)。特急の標識を掲げる14760形は、初めて見ました。




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 そして、来た列車で戻ります。途中、宇奈月温泉発特急「アルプス」運用に就く、16013始め3連と行き違います(写真)。いわゆる「水戸岡デザイン」で、内外とも大規模にリニューアルされました。




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 本線との接続駅、寺田で乗り換え。更新色の14768始め2連が、特急「うなづき号」のヘッドマークを掲げ入線します(写真)。




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 途中、上市で全列車スイッチバックします。ホームの先には元東急の車両、8692と書かれた車両2+2両が留置されます(写真)。いよいよ、地鉄もステンレスボディ、ロングシート、VVVF駆動を導入か。そうすると、入れ替わるのは何?




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 途中、14772始め2連が特急「うなづき」のヘッドマークを掲出し、行き違います(写真)。16010形(元レッドアロー)を除く特急は全車自由席、特急料金は100円です。




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 そして、終点宇奈月温泉で、諦めかけていた10033始め2連を発見(写真)。京阪特急色の10030形です。ここで見つけなければ今日の取材は無駄になるところでした。フリー乗車券にしておいて、本当に良かったです。




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 貫通路の「鳩」のマーク(写真)。京阪時代に「特急」と書かれていた部分は、隠してあります。




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 同列車は普通電鉄富山行き。約2時間乗車しました。車内の様子(写真)。モケットは赤で地鉄オリジナルですが、肘掛けのモケットがゴールドで、これがオリジナルであったようです。




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 そして電鉄富山にて撮影(写真、10033)。




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 反対からも(写真、10034)。これが今回の旅行の、最大の目的でした。




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 そして駅を出て、市内線へ。ちょうどLRT”サントラム”T102がやって来ました(写真)。乗車しました。アルナ車両2013、新車でした。これで大学前へ行き、再び戻ります。




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 丸の内での乗換は、3系統環状線。専用車”セントラム”9002がやって来ます(写真)。新潟トランシス製ですが、製作年はすぐに出ません。




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 そして西町で乗換、もう一方の終点で車庫のある南富山へ。不二越・上滝線踏切の前で曲がり、接続します。車庫には低床車では無いもののVVVF車、8000形8001が停まっていました(写真)。平成の車両です。




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 旧来の7000形は、冷房を載せ、残ります。7018はリバイバル塗色か、いわゆる「金太郎」塗りになっています(写真)。




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 再び電鉄富山へ。4番線横には、今日も活躍したヘッドマークが掛かります(写真)。しかし、以前より減ったと思うのは、気のせいでしょうか。




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 今日の最後は、16014始め3連、「パノラマエクスプレス アルプス」です(写真)。今日も一度出くわしましたが、記録写真を撮りました。




 そして、帰途に就きました。




 富山駅で、サブデジカメのフードが緩んでいたらしく、道床に落としてしまいました。自分で拾う訳にもいかないので、駅員を呼んでマジックハンドで取ってもらう手間と、買い直す手間を考え、残念ながら拾うのは諦めました。




 長い遠征でした。大体目標は達成し、良い感じです。このまま、続けていきたいと思います。




 それでは、次回をお楽しみに。

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Author:Seichiro
電車ばかり撮っている中年です。甥からは「おじちゃん」と呼ばれます。

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