迷い出た子羊#2

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 皆様、如何お過ごしでしょうか。それでは、今日の”Tetsu”をお届けします。今回は昨日の続き、近鉄です。


 近鉄も一時は球団を手放す程でしたが、今はこれが本社です、「あべのハルカス」(写真)。大阪ミナミのスカイスクレイパーとなっています。


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 その1階は、近鉄「阿部野橋」です。ホームには、南大阪線・吉野線の看板特急「さくらライナー」26000系26401他が停まっています(写真)。


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 その、吉野方先頭(写真、26101)。間もなく、出発です。


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 しかし、私は寄り道をするので、隣のホームへ。準急は、「ラビットカー」復刻塗装4連+3連の7連です(写真、6051)。


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 ラビットカーのマーク(写真)。これも、復刻です。


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 そして、道明寺で乗り換え、柏原へ(写真、6525)。ワンマン2連、VVVF車が運用に就きます。


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 道明寺3番線の向こうは、保線基地。モーターカー、ダンプトロに混じり、散水車か、運転台のある、タンクのトロッコがあります(写真)。


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 そして、次の準急は河内長野行き。南海高野線に接続します(写真)。隣は、高野線です。


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 再び古市まで戻り、尺土へ。ワンマン車に乗り換え、御所線御所へ(写真)。葛城山ロープウェイ乗換駅です。乗るには、奈良交通バスで少々です。


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 再び尺土へ戻り、南大阪線急行に乗ります。橿原神宮前からは、吉野線と名を変え、単線になります。


 六田で特急、急行の行き違いを待つバカ停の後、間もなく吉野川を渡ります(写真)。この橋を渡れば、吉野はもうすぐです。


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 吉野(写真)。桜開花の時期には、大混雑します。


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 間もなく、16600系が到着(写真)。本線の22600系と同スタイルですが、こちらは狭軌用、そこが異なります。


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 橿原神宮前に到着。反対ホームには、16010系16111始め2両が停まります(写真)。手前前部が、22600系同様喫煙ルームに改造されています。


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 16008始め4連(写真)。16000系唯一の4連です。同系も、16600系導入に伴い数を減らしており、今年の花見シーズン後、どのようなことになるか、要注目です。


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 16400系です(写真)。こちらも手前側16500形に喫煙ルームが設置されており、先ずこちらから仕様統一、ということのようです。ということは、16010系も、少し安心か。


 そして橿原線で大和八木へ行き、大阪線に乗り換えました。


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 ちょうど来た列車は五十鈴川行き、時間もあったので、少々寄り道を思いつきました。


 松阪から少し先、「斎宮」駅近くには、斎宮関連施設が出来、当時の様子を見ることができるようです(写真)。


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 そして、宇治山田へ。宇治山田2番線には、「あおぞらⅡ」15106始め4連が停まります(写真)。12200系改造車に、置き換えられました。


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 大軌の子会社参急の、神都宇治山田のターミナル駅として建設された同駅は、建造物としても歴史的価値のあるものです(写真)。昔あった歩道橋の上がポイントでしたが、撤去され、このようになっています。


 そして、もう少し寄り道したい気はしましたが、帰宅しました。


 しかし、きっぷはもう1日ある。それは、明日使いたいと思います。


 それでは、次回をお楽しみに。

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Author:Seichiro
電車ばかり撮っている中年です。甥からは「おじちゃん」と呼ばれます。

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