Carnaval

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 皆様、如何お過ごしでしょうか。それでは、今日の”Tetsu”をお届けします。今回は、四日市方面、関西本線を取材しました。


 遠くに行くわけでは無いので、普通に寝て、少し早く起きます。そして、車に乗り、予定のポイントへ。三脚を立てました。


 しかし、カメラを固定する前に、石油タキ返空回送の5263レがやって来ました(写真)。DD51 853、国鉄色です。構図から、不意打ち度が分かるでしょうか。メインカメラ以外では撮れませんでした。


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 続いて、普通3301M、海シン(JR東海神領車両所)B107編成、313系3連普通が通過します(写真)。これも、メインカメラだけです。


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 続いて、キハ75系、「快速みえ51号」が通過(写真)。土休日のみの運転です。


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 続いて、DD51 891牽引5271レ、石油タキ返空回送がやって来ました(写真)。ほぼ、準備が整いました。



 そのため、ここから動画があります。空荷なので、足取りは軽いです。


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 続いて、JR東海最後の国鉄形となった211系0番代、K51編成がやって来ます(写真)。JR化直前の導入で、これを入れるのは確かに酷ですが。2編成8両あります。



 その、動画もあります。117系、119系も消え、次の動向が気になります。


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 キハ85系、特急「ワイドビュー南紀1号」が、通過します(写真)。そろそろ、こちらもリニューアルの時期なのでしょうか。



 その、動画です。まだまだ、あと10年は走る感じです。


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 海シンK5編成が、普通運用に就きます(写真)。こちらは同じ211系でも5000番代、JR化後の導入車両です。



 その、動画です。ワンマン対応では無く、方向幕も貫通路上に1つのみです。


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 キハ75系「快速みえ1号」が往きます(写真)。2両でした。



 その、動画です。走りは健在、まだまだこれからです。


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 海シンK3編成が、区間快速運用に就きます(写真)。方向幕は緑の「区間快速」のみです。


 子供の頃、「区間快速」と言われ、分かりませんでしたが、「新快速」同様に関西発祥の名称です。今はあちらには「B快速」もあります(「準快速」とでも訳すべきでしょうか)。



 その動画です。211系4連です。


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 313系快速、海シンB406編成他4連です(写真)。方向幕は313系で左右になりましたが、キハ25 1000番代以降では再び一つに戻っています。確かにローカル運用では、普通しか列車種別はありません。



 その、動画です。快速の種別カラーは青です。


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 富田発四日市行きセメントタンク車貨物、5363レは、DD51 1802牽引でした(写真)。



 その、動画です。上り勾配で、煙が上がっています。


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 313系2連、海シンB524編成、ワンマン普通です(写真)。中央西線中津川~塩尻間のワンマン列車と共通運用です。


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 キハ75系4連、「快速みえ3号」です(写真)。伊勢神宮式年遷宮対応で、4連化されました。その後一部が2連に減車されています。



 その動画です。足回りは、特急形キハ85系と全く同じです。カミンズ製350PSエンジンを1両に2機搭載します。


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 そして、DD51 1805牽引コンテナ貨物、2085レです(写真)。DD51最終号機で、国鉄色のままです。



 その動画です。国鉄色のまま走るのは、垂涎ものです。


 そして、この場所を撤退しました。


 5263レは、国鉄色若番DD51が入るとのことで、最近話題なのだそうです。同列車の終点、塩浜貨物駅では正にお祭り騒ぎで、一部に撮影禁止看板が立つ程とのこと。ルールとマナーを守って撮りたいですね。


 しかし、入っているかと期待した旋回窓DD51は、残暑のためか運用には就いていませんでした。冷風装置無しでは、内地では苦しいです。今年の、冬あたり期待なのでしょうか、それともあれは部品取り用なのでしょうか。


 今回は、三脚固定でしたので、ライブビューのコントラストAFで焦点固定、あとは固め打ちです。出来はまあまあですが、日の丸構図ですね。


 まだまだ、残暑は厳しいです。そのため、日中の撮影を断念、帰途に就きましたが、少し知恵を巡らし、次の取材となりました。しかし、その話は別稿とします。


 それでは、次回をお楽しみに。

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電車ばかり撮っている中年です。甥からは「おじちゃん」と呼ばれます。

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