試乗しました。

Aseq1  皆様、如何お過ごしでしょうか。それでは、今日の”Tetsu”をお届けします。今回は、4月1日にデビューする”新ACE”、近鉄22600系試乗会&撮影会に参加しました。



Aseq2  今回は、近鉄名古屋駅発、及び大阪上本町駅発が設定されました。私は、名古屋から参加しました。クーポンを受け取り、駅へ。2番ホームに、22000系”ACE”貸切列車が入線します(写真)。乗車すると間もなく発車、撮影会会場の青山町へと向かいました。



 塩浜を通過し、伊勢中川へ。中川では駅に入り折り返すと思いきや、何と通常は直通特急専用の中川短絡線に入線します。そして乗車2時間、青山町に到着しました。



Aseq3  青山町のホームに一旦入線、折り返し中川方引上線に入線、更に折り返し青山町車庫に入線。バラスト敷きの車庫線で仮設階段を降り、下車します。



 簡単な説明のあと、自由行動に。早速昼食を摂る人もいましたが、私は先ず撮影を。左が新車の22600系22901始め4連、右が22000系22415始め4連です(写真)。



Aseq4  先ずは形式記録を。最初はク22900形ク22901(写真)。Tc車で、22000系とのデザインの違いを感じます。しかし、10400系”エース”以来の汎用特急形電車の伝統を、脈々と受け継いでいます。なお、運転台後のドアの続きに、喫煙室が設けられました。



Aseq5  22901の上本町方トイレ外壁には、写真のとおり”Ace”と書かれ(写真)、汎用特急であることを示しています。



Aseq6  次は、モ22800形、モ22801です(写真)。M車で、伊勢中川方にシングルアームパンタグラフ、両側に乗降用プラグドアが設置されています。



Aseq7  その次は、サ22700形、サ22701です(写真)。T車で、上本町方にドアと身障者用トイレ、専用座席を設けています。



Aseq8  最後は、モ22600形、モ22601です(写真)。Mc車で、中川方にシングルアームパンタグラフがあり、ドアは前後両方です。



Aseq9  上本町方から望む(写真)。改めて、新旧を感じます。



 本当は、バブルが続けば、22000系”ACE”がそのまま増備され、同形式は誕生しないはずでしたが、バブルは崩壊、12200系”新スナックカー”はリニューアルで生き延び、未だ多数派です。しかし技術の進歩、環境対応の要請から、22000系のようなオールMは不要になり、MT比が1:1で同性能である22600系”新ACE”が誕生しました。今後、主力になるべく期待されています。南大阪線16400系製造の経験(MT比1:1)も生きています。



Aseq10  ク22901の中川方台車は、KD314Cと書かれる従台車です(写真)。平成20年近畿車輌製、ボルスタレス台車、踏面の制輪子はなくディスクブレーキで、よく見るとブレーキディスクが見えています。



 なお、近鉄初のボルスタレス台車採用車両は22000系で、それ以前の21000系”アーバンライナー”までは、長い間シュリーレン台車(スイスのシュリーレン社形の台車)を伝統的に使用していました。



Aseq11  「22600系が移動します、」の声で集まった22000系の前。連結を行うのです。写真のとおり貫通面のプラグドアを開け、連結の準備をします(写真)。人が多く、こんな写真しか撮れませんでした。



Aseq12  そして、22601と22415が連結されました(写真)。幌も接続済みです。



Aseq13  幌の下、連結器の様子(写真)。左22600系と、右22000系の、電気連結器の違いが分かるでしょうか(左の22600系は2段の連結器がある)。



Aseq14  そして切り離し、22601の連結面プラグドアが開いた状態(写真)。左右非対称です。



 それから暫くは撮影会、グッズ販売は続きましたが、間もなく終了、仮設階段で乗車しました。



Aseq15  22600系22601の車内の様子(写真)。21020系”アーバンライナー・ネクスト”及びリニューアルされた21000系”アーバンライナー・プラス”に使われた、ゆりかご形シートを改良したエンジ色のシートで、間接照明を用いています。まだまだ新車の香りがしました。また、両座席のフットレストの間にコンセントが設置され、携帯やパソコンの電源も取れます。しかし、私鉄最長直線、新青山トンネルの近辺は昔電波が弱かったですが、改善されたのか。



Aseq16  そして中川短絡線を通り、名古屋に戻ってきました(写真)。名古屋に、新車がやって来ました!



 まあ大胆な冒険は無かったですが、22000系同様130キロ対応ですし、増備されれば乗れる機会も多くなります。是非皆さんも、4月以降乗車してください。今後の増備も楽しみですが、一方置き換えられる12200系も、記録の重要性が増してきます。機会を見つけ、記録しましょう。



Aseq17  おまけ。伊勢中川駅近辺の、中川短絡線横で、長い間橋梁建設工事が続いています。以前は道路?とも思いましたが、やはり鉄道橋のようです。つまり、速度制限が45キロと厳しい中川短絡線が、名阪特急の運行上のネックとなっていることから、線形改良するために建設するようです。完成が待ち遠しいですが、現在線はどうなるか。



 最後は塩浜検修車庫で、デ32が牽引車として電車に連結された姿を見ましたが、撮影は出来ず残念。また次回です。



 それでは、次回をお楽しみに。

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